Elaboración y desarrollo de la documentación gráfica del proyecto.

Año: 2011.

METODOLOGÍA:

La forma en curva de la planta de andenes, la configuración de la estructura metálica que conforma la cubierta, con multitud de elementos roblonados que forman las cerchas, las tres grandes cúpulas de casetones del hall, así como zonas practicamente inaccesibles para medir con los métodos habitules, eran los principales condicionantes a la hora de elegir un método de medición.

Una toma de datos con procedimientos tradicionales, supondría un elevado número de horas de medición, obtener posibles errores no asumibles, elaborar información de los 7 pórticos diferentes de la zona en curva, el consiguiente riesgo de los trabajos en altura y la posibilidad de tener que volver a la estación, por falta de información en la primera toma de datos.

Por todo ello, se optó por el levantamiento topográfico con estación total de todos los elementos dentro de la zona de andenes, zonas exteriores y cubierta, para obtener las plantas de una manera sencilla.

Para el resto de elementos que suponían un problema se utilizó la tecnología del láser escáner. Se midieron las marquesinas del acceso a la estación, del parking, hall de entrada, cubierta y toda la estructura.

Se utilizaron en total 15 estacionamientos, de los cuales 6 fueron para la zona interior de andenes, 2 para las marquesinas del acceso a la estación, 4 para el hall de entrada y 3 para las marquesinas del exterior en la zona del parking.

El tiempo total para la captura de los datos fue de 22,5 horas y se tomaron 53.955.284 puntos:

• Zona interior andenes: 36.205.351 puntos

• Zona marquesinas de acceso: 5.863.623 puntos

• Zona hall de entrada: 6.224.755 puntos

• Zona marquesinas en parking: 5.661.555 puntos

En base al modelo virtual 3D, generado por la nube de puntos, se ejecutarón los planos de secciones, alzados y detalles requeridos, ya que se disponía de todas las medidas (con un error milimétrico) de todos los rincones de la estación.

Asimismo se realizó un video, de un paseo virtual por la estación, desde el hall de entrada a la planta de andenes.

CONCLUSIONES:

Tras el trabajo realizado se evalúa muy positivamente el elección de utilizar tecnología láser escáner, ya que se obtuvo información detallada, precisa y completa de toda la estación, con un tiempo mínimo de medición.