Adif lanza un concurso para comprar las vías del tren extremeño por 16 millones

Está previsto que estos materiales se utilicen en el trayecto comprendido entre Badajoz y Talayuela/Navalmoral de la Mata, lo que incluye tanto el tramo Badajoz-Plasencia, cuya puesta en servicio constituirá la primera fase de explotación de la nueva línea de alta velocidad, como el tramo Plasencia-Talayuela/Navalmoral de la Mata, que se incorporará en una segunda fase de explotación.

El contrato licitado contempla el abastecimiento de 16.700 toneladas de carril y su transporte bien hasta las zonas de acopio establecidas, o hasta la propia traza ferroviaria, según informa el Ministerio de Fomento en nota de prensa.

Estas actuaciones van a ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) a través del proyecto Plurirregional de España 2014-2020 para conseguir un transporte sostenible.

Como es sabido, está previsto que estas vías sirvan en un primer momento para tener un tren rápido diésel entre Badajoz y Plasencia que esté en funcionamiento el año que viene; y ya para 2020 serían utilizadas para el AVE propiamente dicho.

De forma paralela se están llevando a cabo trabajos para arreglar la vía convencional en la conexión con Puertollano. El pasado sábado el Consejo de Ministros autorizó al Ministerio de Fomento comprar materiales para la renovación de la vía ferroviaria entre Brazatortas-Veredas, en Ciudad Real, y Castuera, en Badajoz, por un importe de 36.195.014 millones de euros. Se procederá al suministro y el transporte de 223.000 traviesas monobloque, además del balasto.

HOY Diario de Extremadura

29.08.2018